冬天生產現場滾筒包膠我們要注意什么方面的內容？
冬季現場滾筒包膠施工環境溫度不低于0度，施工場合要變換，避免灰塵大、濕度大，以免影響涂料粘度。此外，我們應該注意以下幾點：
首先，現場滾筒包膠的表面應該干燥清潔。如有廢膠，應用鎢鋼片打磨干凈，不得有油污和雜質。
第二，在施加材料時，要注意力度和均勻性，要確定材料與基板表面充分接觸，達到良好的粘接效果。
第三，冷膠調配后必須在2小時內用完。
第四，在整個安裝過程中，當用于包膠輥的橡膠板不能覆蓋整個輥身時，可以根據輥當時的規格切割橡膠板進行包膠。
第五，除涂覆硫化橡膠外，輥體表面和粘合橡膠板表面不得含有其他油脂，以免影響整體粘合程度。
現場滾筒包膠的工藝并不太復雜，但如果重要環節處理不當，也會降低現場滾筒包膠的使用壽命，有時甚至會給生產活動留下隱患。因此，應注意相關的重要環節：
1.研磨滾筒。將滾筒表面的殘膠清理干凈，然后用打磨機打磨出滾筒表面無銹斑的粗糙面，再用纖維盤輕輕打磨一遍。
2.清潔表面。用清潔刷清潔現場滾筒包膠表面，然后用清潔劑清潔。滾筒表面沒有殘留物。等待它變干。
3.涂抹皮帶膠。用金屬處理劑均勻地涂在現場滾筒包膠表面。完全干燥后，按比例均勻涂在滾筒表面，直至干燥。兩遍涂布后，同時在橡膠板背面(帶半硫化層)均勻涂布。
4.粘貼膠板。在表面有輕微粘性時粘貼橡膠板，用橡膠錘敲打橡膠板，確保橡膠板和輥表面之間沒有空氣。然后用T2膠槍填充接縫，然后修整膠板的邊緣。
由于現場滾筒包膠的橡膠涂層由金屬制成，在生產和運行過程中受到振動沖擊和其他合力的作用，會導致滾筒軸承位置的磨損。對于輸送帶滾筒的維護，舊的方法有堆焊、熱噴涂、刷涂等。但都有相應的缺點：補焊高溫產生的熱應力不能完全消除，容易造成材料損傷，導致零件彎曲或斷裂;但刷鍍受鍍層厚度限制，容易剝落。況且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，改變不了“硬對硬”的匹配關系。在各種力的綜合作用下，仍然會造成現場滾筒包膠的重新磨損。
我們是現場滾筒包膠的生產廠家，如果大家想要了解更多關于這方面的內容可以聯系我們。我們可以從不同的方面為大家介紹。
